Trygg Trafikk har offentliggjort en oppdatert versjon av sitt policy dokument, ”Trygg Trafikk mener”. Dokumentet innholder mange målsettinger NMCU kan støtte. Det finnes imidlertid også formuleringer vi har store problemer med. For eksempel at Trygg Trafikk nå mener at frivillige førerutviklingskurs bør gjøres obligatoriske (!) og at det bør innføres 18 års aldersgrense på lett MC.
18. og 19. november 1972 møttes en liten gjeng framsynte motorsyklister i begynnelsen av 20-årene på ei hytte på Golsfjellet. Her startet de Norsk Motorcykkel Union. Motorsyklistene kom fra Grenland MC-Klubb, Bergen MC-Klubb, Kongsvinger MC-Klubb, Drammen MC-Klubb og MCEK (Oslo). De framsynte motorsykkelungdommene valgte Ole Martin Haakonsen fra Lier i Buskerud til NMCUs aller første leder.
Flere motorsyklister har reagert på et innslag på TV2 nyhetene i romjula. I innslaget kommenterte Statens vegvesen og UP resultatene fra en analyse av dødsulykker på motorsykkel 2005-2009. NMCU ble også interjuet av TV2, men dette intervjuet ble utelatt fra innslaget. Siden NMCU jo faktisk deltok i analysearbeidet mener vi det er på sin plass å minne om hva rapporten fra analysen egentlig konkluderer med.
I forbindelse med rettssaken etter Gjerdrum-ulykken iverksatte norske motorsyklister en spontan innsamling av penger til et støttefond. Som kjent tapte de etterlatte saken de anla mot MESTA og vegmyndighetene. De bestemte seg også for ikke å ta saken videre i rettssystemet. På kontoen for innsamlede midler sto det igjen 40.000 kroner. Det sier seg selv at det er umulig å gi disse pengene tilbake til giverne, så Eva Paulsen, enken etter motorsyklisten som omkom, har bestemt at pengene skal fordeles likt mellom Landsforeningen for trafikkskadde og NMCU.